Verstappen penalizado 5 lugares en la parrilla de Bélgica

Max Verstappen recibirá una penalización de cinco lugares en la parrilla del GP de Bélgica por realizar el quinto montaje de la caja de cambios

Por Especialistas del Deporte

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Max Verstappen ha recibido una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida en el Gran Premio de Bélgica de este fin de semana después de que el piloto de Red Bull realizara el quinto montaje de la caja de cambios de la campaña antes de la clasificación.

Además de las asignaciones de unidades de potencia, los conductores están limitados según las regulaciones actuales de F1 en cuanto a la cantidad de componentes de número restringido (RNC) que pueden usar en el transcurso de una temporada.

Los RNC son componentes que componen la caja de cambios, divididos entre la caja y el casete de la caja de cambios (una asignación de cuatro para la temporada), y la transmisión de la caja de cambios, los componentes del cambio de marchas y los componentes auxiliares (también una asignación de cuatro para la temporada).

Con 11 carreras menos, Red Bull instaló una quinta línea de transmisión de la caja de cambios, componentes de cambio de marcha y componentes auxiliares en el RB19 de Verstappen para el fin de semana de Spa-Francorchamps, lo que significa que recibirá una penalización de cinco lugares en la parrilla.

Dado que el formato Sprint está en juego, la penalización de Verstappen se aplicará al Gran Premio del domingo, sin efecto en su posición en la parrilla para la carrera de 100 kilómetros del sábado por la tarde.

Verstappen se dirige al evento con una ventaja de 110 puntos sobre su compañero de equipo Sergio Pérez en la clasificación de pilotos, mientras que Red Bull lidera a Mercedes por 229 puntos en la clasificación de constructores.

MANTAS TÉRMICAS EN NEUMÁTICOS

La Fórmula Uno pospondrá una prohibición muy discutida sobre las mantas térmicas para neumáticos hasta después de la temporada 2024, dijo el viernes la FIA.

La prohibición propuesta tenía como objetivo reducir el consumo de energía y ayudar al deporte a alcanzar los objetivos de sostenibilidad ambiental.

Las mantas calientan los neumáticos lisos durante dos horas antes de una sesión para mejorar el agarre al salir del pitlane.

La Comisión de Fórmula Uno de la FIA, que incluye equipos, dijo después de una reunión en el Gran Premio de Bélgica que se realizarían más pruebas hasta 2025.

Se han llevado a cabo pruebas este año, y algunos conductores dijeron que se necesitaba más trabajo.

«Hicimos una prueba recientemente con Pirelli y creo que han hecho un buen progreso, pero hubo una decisión colectiva de que no está listo para 2024″, dijo el jefe de Red Bull, Christian Horner, a la televisión Sky Sports.

La comisión acordó explorar formas de igualar el rendimiento del motor entre los cuatro fabricantes existentes, con el desarrollo congelado desde el año pasado y se cree que Renault está en desventaja.

«La FIA ha estado analizando el rendimiento de la PU (unidad de potencia) de los autos durante la primera mitad de 2023 y concluyó que existe una brecha de rendimiento notable entre los competidores», dijo.

Se aprobó que las pruebas de pretemporada se realicen fuera de Europa el próximo año, menos de 10 días antes de la apertura de la temporada, y se llevarán a cabo en Bahrein del 21 al 23 de febrero.

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